Znaczy, czy mają do wyboru więcej niż dwa młotki i łom ? Nie
liczyłbym na fachowość w takich firmach jak CNF na Osowej. Ostatnio
mocowali się ze śrubami w moich kołach, i użyli specjalistycznych
narzędzi typu:
- impulsownik kinetyczny z naprowadzaczem trzonkowym 1,5 kg
- klucz "krzyżak" do kół (fakt, że z dobrej stali chyba był)
- zwielokrotniacz ręczny momentu obrotowego średnica fi 50, nałożony
na wspomniany wyżej klucz.
No i dwóch panów się z tym szarpało, a nie jeden.
Jeśli liczycs na specjalistyczne ściągacze, to porzuć wszelką
nadzieję... Mnie straszono rozcinaniem felgi (alu) tudzież
przyspawywaniem czegoś do tych śrub.

on 04/05/2005 10:10 AM misman said the following:

o! w morde! ;)

tak z ciekawosci - jak dawno temu te sruby byly poprzednio odkrecane?

Witam

Potrzebuje zwymiarowany profil (zwymiarowany przekrój równoległy i
prostopadły do osi felgi) felgi aluminiowej do aut osobowych do wykonania
rysunku
technicznego. Interesują mnie felgi o popularnych rozmiarach (16"-17"). Ale
oczywiście nie pogardzę innymi.

Oprócz rysunku profilu, muszą być podane wszystkie wymiary felgi (opisujące
dokładnie jej kształt) w
tym, m.in. średnica i szerokośc felgi, rozstaw śrub mocujących, offset
(wymiar ET), średnica naby, itp.

Z góry dziękuje za przesłanie materiałow lub podanie adresu, gdzie znajdę
takie informacje!!!

Proszę nie przesyłać plików większych niż 4MB - ograniczenie skrzynki
pocztowej.

Pozdrawiam

Jarosław Jarocki

czesc braci!
(szczegolnie witam tych ktorzy mnie pamietaja z poczatkow listy)

prosze o wszelkie doswiadczenia dot. adaptacji alusow do garba
-mysle o standardowym rozstawie srub 4x100 na ten nietypowy 4x130
moze ktos ma dystanse? ile kosztuja? gdzie zamowic?
moze ktos ma do sprzedania felgi na 4x130 (abt)
ewentualnie kupie dwie poszerzane felgi stalowe -ale tanio- bo docelowo
musza byc alu

uprzedzam pytania -koncze trwajacy od poltora roku remont,
wszystko jest na cacy,calego garba rozebralem na czesci pierwsze -doslownie!
wszystko oprocz blacharki i malowania robilem sam.
silnik-1300cc,ale mam tez 1600cc ktory bede rasowal jak tylko skoncze z
autem
kolor- niebieski (audi a3)

pozdrawiam
Szymon!
tychy

ps. kto jest ze slaska? i posiada jakies zapasy czesci?

pierwsze -doslownie!

Jestem ze Slaska ale nie mam zapasu czesci. Jeszcze nie zgromadzilem ale
pracuje nad tym i moze w niedlugim czasie zakupie drugiego garba na czesci
:-)
Chetnie spotkam sie i poogladam Twoja maszyne. Mysle, ze Wanios i Iza tez
sie przylacza.
Pozdrowka, Mateusz (Sosnowiec)

SIEMACIE GARBUSIARKI I GARBUSIARZE

Czy Ta beemka ma felgi na 5 srob?

Mr_Alex

----------------------------------------------------------------------
Mecz za meczem, na zywo, minuta po minucie...

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy

Użytkownik Krystian Jamróz :

A pomyslales o srodkowaniu takich kol ?
Bo standardowe kola srodkowane sa na srubach stozkowych
a alu mocowane sa srubami z plaskimi lbami i srodkowane
na takich pierscieniach osadczych...

Pozdrawiam
Wanios

Witam
Przy zakupie podajesz rozstaw 5x205 dla staruszkow (felgi na piec srub) lub
4x130 dla nowych garbikow. Rozumiem ze chcesz jakies felgi alu lub stalowe
chrom? Bo jesli zwykle no to po co kombinowac trzeba kupic po prostu felge
garbusowa i tyle, bo choc ... Stara skoda ma taki rozstaw... Rozstaw tak
ale felgi ale na pewno nie 15" wiec raczej malo przydatna do garba no chyba
ze...

Pzdr
Luiz

Posluzylem sie skrotem, dla pewnosci rozwine: Do Tych Co Wiedza:

Mam zgryz.. ( tez )  usiluje dopasowac zdobyczne alufelgi do busa. Mam
zdawalo by sie caly zestaw, czyli kola, felgi z kapselkami ( o takie:
http://www.swistak.pl/aukcje/2277892,Kola-zimowe-alufelgi-AUDI-5x112-...
) i dystanse.

Poniewaz chodzi o busa a nie garba, to zgadza mi sie idealnie rozstaw
srub.. klopoty zaczynaja sie z powodu wspolczynnika ET ( oryginal ET 38
- alu ET 45 ).  Co wymusza zastosowanie dystansow.

I tu tez w zasadzie nie problem. Znalazlem dosc niedrogo komplet 4
sztuk, odpowiednio grubych.. ale:

Czy cale to ustrojstwo w ogole wytrzyma takie obciazenia jakie beda w
ruchu?  W busie otwor centralny nie przenosi zadnych obciazen, bo nie
jest otworem dokladnie rzecz ujmujac.

Dodatkowo psuje mi humor fakt, ze co prawda w ogorze na tylna os
wystarcza zwykle dystanse i sruby o tyle w kanciaku potrzebne sa
dystanse z zasadzonymi szpilkami.. pierunsko drogie.

Wertujac net na razie wiem, ze: nie kazda grubosc aluminiowego dystansu
podola obciazeniom.. ( jakos sie to konkretnie liczy..jeszcze nie
znalazlem jak.)
Drugie: do terenowek stosuje sie stalowe a nie aluminiowe dystanse..
Westa ciezka jest jak terenowka, albo bardziej...

Warto wiec w ogole bawic sie w takie manewry, czy lepiej odpuscic sobie
te felgi na rzecz zwyklych stalowych kolek?

Bullioo zasepion.

Ps. Tak, czy inaczej do wziecia beda za jaka drobniejsza sume oponki z
tych alufelg.. na nic mi one, za niski maja profil jak na busa.

Zawsze chcialem sie dowiedziec ktore sruby sa plywajacymi..

I wlasnie na taka informacje (podwiadomie chyba ) liczylem.

Dystanse mam przelotowe i wlasnie na tyl wymyslilem sobie to co nazywasz
"sandwichem" - stalowe zakotwienie szpilek.

Co prawda oznaczac to bedzie o 8 mm za szerokie tylne kola w stosunku do
przednich co zdaje sie spowoduje zmiane sterownosci ( chyba na podsterownosc,
ale nie jestem pewien w tej chwili..) ale jesli bedzie to bezpieczne
polaczenie, to biorac pod uwage wszystkie koszta - jeszcze mi sie oplaca..

Kwestia jakosci stopu na razie nie istnieje - tzn. kupuje uzywane dystanse,
zatem nie mam zielonego pojecia z czego...;/ Ale w koncu beda jako przelotowe
pracowac.

Dzieki wszystkim !!

Bullioo

czesc rafa

male pytanko o to :

masz moze jeszcze jeden komplecik oryginalow na cztery sruby 5,5'.
bardzo pilnie potrzebuje do Karmanna Ghia, najlepiej alu, ale na ladne
stalowe sie nie pogniewam.

pozd-------------DROMADER-----------

czesc dromek

Nie mam zapasowych ATS-ow ale nie jest to rzecz nie osiagalna. Kumpel
kilka dobrych miesiecy temu kupil piekne ateesy do swojego Karmana Typ
34 na Borkowie, a jakis miesiac temu koles z firmy Mega Car na
Przasnyskiej mowil mi ze bedzie mial takie felgi. Ponadto kumpel w
zeszlym tygodniu przywiozl sobie takie felasie z niemiec, a kosztowaly
go okolo 900pln. Podobno mozna kupic nowe ATS-y w Warszawie w cenie ~
500 pln/szt.
Pozatym mozna kupic nowe felgi stalowe chromowane 5,5 ktore zajebiscie
wygladaja  (ma kolezka w swoim czarnym kabiolecie Karmazynie).

                                                Pozdrawljaju

                                                Rafal T.

Witam serecznie. W dniu dzisiejszym zmienilem zimowki na letnie, no i
oczywiscie jezdze teraz na calkiem ladnych alu felgach ;-). Ale nurtuje mnie
pytanie, badz co badz prawie retoryczne-jak dlugo na nich pojezdze.
Zalozylem zabezpieczenia OZ (chyba  cos ponad 110zl zaplacilem), niby jest
specjalny klucz, jakis tam kod itd. ale chcialem Was, gupowiecze, spytać sie
o doswiadczenia z ich uzywania, czy takie zabezpieczenia sa skuteczne, czy
zlodziej moze te sruby ot tak sobie wykrecic bo ma klucz uniwersalny czy
jakies inne badziewie (w koncu Polak potrafi...)??

Dziekuje  za odpowiedz !

Dokładnie!
Jak przyjdą "fachowcy" to nic nie poradzisz. Ale wiekszość kradnących koła
to gówniarze - i na tych to może być skuteczne zabezpieczenie - zwłaszcza do
alu - gdzie śruba jest niejako wpuszczana w felgę i ciężko to podejść z
jakąś żabą albo podobnego typu kluczem.

W ASO Hondy są śruby po 5 zł/sz.

_________________
Xara 4x108x65
Lanos 4x100x56,5
Nijak nie wejdą fele

 Natomiast opony obwodem by

____________________
do wszystkiego można kupić felg alu
tuningowcy większe zakładają :)

Jak to jest teraz z tymi instalacjami LPG nie ingerujacymi w silnik ?? Czy
nadal sie traci gwarancje na silnik, czy jest to juz uregulowane i mozna
bezpiecznie przerabiac ??
Co sodzicie o silnikach Fiata 1.2 16v ?? Kupuje takie cudo (powinno byc juz
pod koniec sierpnia) i zstanawiam sie wlasnie nad zalozeniem gazu. Po
krotkiej kalkulacji wycszlo mi, ze instalacja zwroci mi sie po zatankowaniu
900 litrow gazu (co w moim przypadku bedzie stanowilo jakis roczek (kolo
12-15 tys. km). Prosze o opinie.
Jeszcze dwie sprawy - jak wyglada mozliwosc zalozenia felg aluminiowych o
rozstawie 4x100 do samochodu o rozstawie srub 4x98 oraz ponowie pytanie -
kto wie gdzie mozna ladnie i tanio odrenowowac felgi aluminiowe.

Ponad tydzień temu nabyłem 3-drzwiową wersję Golfika III z silnikiem 1.4

Zauważyłem, że bardzo dużo mi spala benzyny i jednym z powodów MAM NADZIEJE
jest to, że z przodu bardzo nagrzewają się felgi ( z przodu jest jedna zwykła
stalowa, druga aluminium, z tyłu dwie alu), gorące są nawet śruby, przy
dłuższej jeździe można się poparzyć, dotykając samych śrub :-(.

Poza tym przy jeździe z większą prędkością kierownica lekko lata na boki,
mniej więcej tak, jakbym krecił lekko w prawo i lewo.

Golfik ma pojedynczy wtrysk, może sprawdzić też regulacje zapłonu ?

JAKIE RADZICIE założyć opony, żeby nie spalał za dużo? Z tego co wiem
wielkość opon też ma znaczenie przy spalaniu.

Sorki, ale jestem kompletnym laikiem jeśli chodzi o samochody, wcześniej
jeździłem rok maluchem :-(.

Pozdrówka
Yaro

Golf III 1.4 (1992)

...powodzenia z drogowka

... za wolno jezdzisz. Uklad felg stalowa - aluminowa prawidlowo sie chlodzi
dopiero przy predkosci 1M

... za bardzo podobne do siebie felgi stal - alu... zamiast jednego z nich
musisz zalozyc kolo od wozu drabiniastego - przestanie szarpac fajera

... daj zyc CPN-owi zaloz jak NAJWIEKSZE

LOMO

PS. Czy auto nie bylo "rozdeptane" przez jakiegos TIR-a?

Po pierwsze sprawdz hamulce z przodu (jesli sa zapieczone to tak jak byc
jedzil na recznym hamulcu) Po drugie jesli prawda jest pierwsze to
kierownica ma prawo latac !

Co do opon, to najlepiej zgodne z zaleceniem producenta (zaleznie jakie masz
felgi - 14 czy  15 calowe)

Simonto

http://www.gazeta.pl/usenet/

szukam alu 16ek do auta ale bardzo malo jest z pasujacym idealnie otworem na
piaste (opel - 56,5mm). z tego co sie orientuje bede musial kupic z wiekszym i
zastosowac pierscienie centrujace. w zwiazku z tym mam takie pytanie czy to
jest bezpieczne?? podobno sruby tylko trzymaja kolo zeby sie nie krecilo a cale
sily sa przenoszone wlasnie przez ten otwor na piaste kola...

IMO wlasnie odwrotnie, to śruby trzymają. Ja mam pierścienie z 60mm na 56,6
i jest ok. Felgi to 15 calowe DOTZ.

Dupa, koło trzyma tarcie wywołane dociskiem śrub :) W sensie wszystkie
rzeczy, co je chłopaki wymieniliście również, natomiast tarcie ma
zdecydowanie największe znaczenie :)

Pozdrowienia - Maciek

Witam,

Tak jak w temacie 4 alu-felgi 15x7cali ET 34 rozstaw srub 100mm (ale nie
jestem pewien)
Cena 600 zl za komplet

Zdjecia sa na: http://www.polbox.com/g/grzany/4kola_sprzedam.htm

Aha, jestem z Wawy

Pozdro,
Grzany

PS - sorry za spam

Czesc Wszystkim,

Przepraszam, ze zawracam glowe, ale poszukuje aluskow do Felki

Nie wie ktos gdzie we Wrocku (okolice) mozna kupic tanio uzywane ? (jakieś
namiary?)

Czytalem kilka dni temu ze w Kotowicach (dzwonilem, ale takiego rozmiaru nie
maja)

W felce sa 13' na 4 sruby

Serdeczne dzieki za odpowiedz

pol milimetra czy 10 tak samo obciaza sruby mocujace. Roznica jedynie
taka ze jakby sie za bardzo wygiely to moze sie opra zanim pekna.

Jak to niedawno dyskutowalismy - troche samochodow francuskich -
trzy sruby i nic wiecej.
Stalowe felgi na stozkowych srubach ladnie sie trzymaly.

J.

Dziś w nocy kolesiowi zaje$%^ali alufelgi. Mam do was pytanie, jak najlepiej
zabezpieczyć alusy przed złodziejami - śruby  nietypowe, zamki
zabezpieczające itp. Auto nie jest garażowane, proszę bez głupich odpowiedzi
w stylu załóż sobie stalówki albo kup psa. Z góry dzięki za konkretne
informacje, sugestie, linki.

nie :) U mnie instrukcja wyraznie podaje ze sruby ze stalowek mozemy
stosowac do ALU. Tak tez zrobiłem i wszystko pasuje (felgi nie fabryczne
kupowane oddzielnie)

W srubach glownie chodzi o dlugosc i stozek. Do aluminiowych sa zazwyczaj
dluzsze.  Najlepiej jak masz juz felgi aluminiowe wykrec jedna srube od
stalowych i zrob przymiarke. Jesli wystarczy na dlugosc to jedz do gumiarza
i on powie czy calosc bedzie pasowala.

w skodzie Fabii ojca ktora byla kupiona na alu te same sruby pasuja do
stalowek (fabrycznych)

"W srubach glownie chodzi o dlugosc i stozek. Do aluminiowych sa zazwyczaj

to to ja wiem. ale ten watek akurat dotyczy  wplywu rozstawu srub mocujacych
na ich odpowiedni dobor.

gniazda sruby w feldze.

pozdrawiam

polonez ma bodajze rozstaw srub 100 mm, np. BMW i opel stosuje rozstaw 98 mm
Po pewnej obrobce machanicznej wiertarka mozna je zalozyc.
Trzeba zazwyczaj tez rozwiercic lub dac do wytoczenia (alu) ten otwor na
stodku felgi bo w w/w zazwyczaj jest
odrobine mniejszy, ale dla chcacego nic trudnego.

W ten sposob zakladalem do poldka 14" felgi z opla, wiertatka dwie godzinki
i wsio

CIACH

Gratuluje pomyslu ale nie radze stoswac tego
ciekawe czy pozniej nie ma bicia promieniowego
co Ci ludzie nie wymysla aby zalozyc cos co ma sie pod reka

Z poważaniem
Paweł Chojnacki
Cordoba 1996 1,6i

p.s. mam nie rozwiercane felgi

A o offsecie kolega słyszał?

No chyba, że jest większy. I co wtedy?

Przyłaczam się do gratulacji. To jest świetny sposób na odpadające koła.
Taka felga potrafi elegancko sciąć śrubki.

Reasumując:
Felga ma kilka istotnych parametrów:
srednica, szerokość, średnica otworu centrującego, offset i rozstaw śrub.
Felgi są współzamienne jeśli te wszystkie parametry są identyczne.
Przy pewnym doświadczeniu można z powodzeniem
dopasowac felgi o innej srednicy, szerokosci
i offsecie. Natomiast niemozliwe jest bezpieczne użytkowanie
felg o innym rozstawie śrub lub z większym otworem centrującym, mimo,
ze dadzą się założyć.

Kazda felga alu bedzie dobra - wazne zeby miala rozstaw srub 4x98 i offset
30, rozmiar felgi 14 lub 15 (maxymalnie wejdzie 17, ale do tego opony by Cie
majatek kosztowaly, co do opon to napewno ladniej bedzie wygladala szersza
opona - czyli  dla felgi 14 calowej pokusilbym sie o rozmiar 175/60 R14
lub185/55 R14. Decyzja nalezy do Ciebie.

| 2. Chcialem sobie kupic jakies nakretki utrudniajace
kradziez felg, ale
| teraz
| czy moge miec na felgach jedna nakrestke z obrotowym
pierscieniem a trzy
| stale??

Ja tak mam w oryginalnych felgach alu w Toyocie z
oryginalnymi srubami i orygninalnymi srubami
zabezpieczającymi.
czyli 3 bez pierścienia, zabezpieczajaca z
pierscieniem.Wszysko dziala.

Oczywiscie, ze mozna takowe kupic.
Jak mialem Saxofona to okazalo sie, ze nie ma z tym probelemu i jest to
tylko kwestia kasy. Zachodnie felgi na 3 sruby kosztuja dosc duzo, ponad 400
PLN za 13" felge (okolo 500 za 14") ale okazalo sie, ze Polska Supra robi
takowe i to w cenie okolo 300 PLN za 5,5x13 (sa tez 14").
Kumpel z klubu kupil ostatniej jesieni w FeuVert kolo Geant'a na Ursynowie
Supry 3-srubowe 13" do Saxo za niecale 300 PLN.
Felgi alu 3-srubowe mozna takze kupic w salonach Peugeota (tez Supry tylko,
ze ze znaczkiem lwa, wiec przy zamawianiu trzeba poprosic o takie z
znaczkiem Citroena na dekielku).

Piotrek

Oczywiscie ceny brutto za sztuke, felgi fabrycznie nowe.
Ja bylem z Supr zadwolony a i kumpel nie narzeka (choc ostatnio zalozyl
stalowe z zimowkami, wiec za duzo sie na tych Suprach swoim Saxofonem nie
nejezdzil).
W FeuVert te felgi sa chyba najtaniej.

Piotrek

A to nie sa przypadkiem dwu-rostawowe OZ F1?

Andy

Lepiej tego dzwieku bym nie opisal ... :-)
Mialem identyczne objawy, rowniez w aucie z automatem
i tez chcialem miec drugi komplet alu z zimowkami.
Ale to skrzynia jest automatyczna czy manualna nie ma IMHO
zadnego znaczenia. Dudnienie bylo slyszalne bez wzgledu na to
czy jechalo sie na D czy N.

Zaklad w ktorym zakladalem felgi+opony i wywazalem kola
(a sa to naprawde fachowcy) przyjal zwrot bez mrugniecia po jednej

od krajowego producenta (nazwy niestety nie pamietam) a problem
polegal na tym, ze stozek otworu mocujacego nie pasowal do stozka
sruby!
Tym sposobem wyleczylem sie z krajowych alusow i nabylem orginalne
oplowskie. Wszelkie problemy zniknely.

Jarek

taki numer jeszcze mi sie nie zdarzyl.

aktualnym autem (406 break) przejechalem ponad 80K bez zmiany kola.
Robilem przekladki letnie-zimowe, ale wzystko na jednych felgach (alu).
poniewaz sa to uniwersalne felgi Ronal-a, zamocowane sa u mnie na
podkladkach
dystansujacych.

No i wczoraj moja malzonka zaraportowala mi kapcia.
Zastosowalem odpowiednia procedure, odkrecilem kolo i siegnalem do bagaznika
(pierwszy raz) po awaryjke.
Awaryjka lsniaca nowoscia, okazala sie dojazdowka, ale to pikus.

Clou sprawy bylo to, ze nijak tego kola nie dalo sie dokrecic z uwagi na za
dlugie sruby
bez podkladki dystansujacej lub za krotkie z ta podkladka.

Dobre, nie :-(

Pytanie skad sie wzial taki numer i w konsekwencji co radzicie - nabyc nowe
kolo, czy moze sprobowac
nabyc same sruby ? (mozna w ogole)

Mam to samo tylko bez podkładek: fabryczne felgi alu, zapas blaszany
(chociaż rozmiar dokładnie ten sam). Śrubami do zwykłych felg nie dało
się dokręcić zapasu (za długie). Tak więc Peugeot nie jest osamotniony
- Alfa Romeo podąża tą samą drogą. Coś też słyszałem o podobnych
problemach w autach marki Mercedes - można więc powiedzieć, że takie
niedociągnięcie jest "w dobrym tonie". ;-)

Rozwiązanie: pojechać do jakiejś firmy większej zajmującej się ogumieniem
i dokupić odpowiednie śruby (mogą nie mieć na stanie, ale zwykle potrafią
sprowadzić). Cena jednej śrubki to 4-5 PLN.

Pozdrawiam,

Daniel Iwanowski

radzicie - nabyc nowe

U mnie (Audi) jest to samo. Trzeba wszak oddac sprawiedliwosc
fabryce, bo gdzies (albo na dojazdowce, albo na klapie wlewu
paliwa, gdzie wypisane sa cisnienia w oponach) jest
ostrzezenie, ze sruby do felg stalowych maja inna dlugosc, niz
do alu i jezeli auto nie jezdzi na stalowych, to trzeba wozic
zapasowe sruby.
W sumie, jak w starej ksiazce kucharskiej.
Pisza "wez beczke masla", a nie pisza skad ;-)

Jendrek

P.S. Mnie osobiscie problem nie dotyczy, bo felgi mam stalowe.

Tzn, ze sprzedaja ci auto z kolem zapasowym, ktorego nie mozna przykrecic
????
Niezle :-//

Moje alu mogly byc dokupowane pozniej (stad nie mam pewnosci co bylo
oryginalnie)

OK. zaraz wieczorkiem sie udam celem sprawdzenia :-)

Nie jest to niedociegniecie firmy ale dystrybutora.
Baran nie dolaczyl kompletu srobek.
No jest tez taka opcja ze nie znalazles ich.
U mnie w Maximie byl zestawik razem z kluczem.

To znaczy, że Omega łapie się na te 10% :-)
Podejrzewam, że dlatego, bo felgi aluminiowe są
"z dekielkiem" na kluczyk i wystarczają śruby standardowej
długości.

Witam wszystkich serdecznie,

Dzisiaj kupiłem 4 x nowiutkie w kartonie felgi alu Ronal R7 16" (do Seata 5
śrub 5x100).
Pytam gościa gdzie są śruby a on mi tłumaczy ze to tych felg nie trzeba
specjalnych śrub, tylko mocuje sie je za pomocą tych samych śrub co dostałem
od producenta samochodu (autko Seat Leon 2003 r.). Uzasadnił to tym ze
gniazda w feldze są koliste a nie stożkowe (w przypadku stożkowych trzeba
miec specjalne sruby)..

Troche to wszystko wydalo mi sie dziwce bo kupujac dokladnie te same felki
rok temu do VW (którego sprzedałem) też Ronal R7 16" 5x100 - tle ze one
miały gniazda stożkowe i dostałem łądne srebrne śruby do nich.

PYTANIE: czy powienienem upierać się i zażadac srub Ronalowskich (srebrnych)
?? Uwazam ze sruba do Alu felgi powinna byc minimalnie dłuzsza (przeciez
grubsza sie czesc felgu aluminiowa do ktrej dochodzi sruba niz w feldze
stalowej)

Pomozcie mi - jakie sruby zalozyc. Nie zeby w nowym autku odpadlo mi np
kolo.

Pozdrawiam
Jaro

Dokladnie. Tato ma Octavie z firmowymi felami Ronal i stosowane sa tam takie
same śruby jak do stalowych felg. Ja natomiast jak kupowalem felgi MIM do
mojego Focusa to podczas zakupu musialem powiedziec do jakigo samochodu beda
felgi. Przy odbiorze felgi byly zapakowane fabrycznie i w kazdym pudelku byl
komplet srub - a na pudelku naklejka z wyrazna informacja jaki rozmiar felgi
i do jakigo to samochodu.

 Witam.
Zdecydowalem sie sprzedac moj drugi komplet felg z oponami.
Jesli ktos chetny to zapraszam.
Jesli nie sorki.
Pozdrawiam.
DANE :

BMW 17 cali z oponami 225/45/17
Felgi BMW BORBET ET 8J X 17 H2
Opony Conticontact Sport 225/45/ZR17
Felgi pochodzą od mojej E36.
Nie były nigdy piaskowane ani regenerowane.
Sa w ksztalcie piecioramiennej gwiazdy z dekielkiem zakrywajacym śruby.
Stan, nie ma sie do czego przyczepic, ladne , oryginalny lakier itp czyli
nic nie bylo przy nich kombinowane.
Jedyne do czego mozna sie przyczepic to to ze dwie ktore byly zamontowane
na przodzie maja po jednej małej przycierce prawdopodobnie od kraweznika ,
ale przy tym profilu to nieuniknione.
Felgi sa prosciutkie i wywazone, nigdy nie jezdzily w polsce, kupilem je z
autem w miemczech i zostawilem sobie jako drugi komplet.
Teraz potrzebuje kaski wiec musze sprzedac.
Opony posiadaja około 6 mm bieznika. Moze ciut wiecej jedna para.
Jesli ktos zainteresowany to zdjecia
http://norbert.kaminski.webpark.pl/alu.htm
Zainteresowanych zapraszam na priva lub gg po 23.00    gg1334053
Cena 1400zł całość

Pozdrawiam.

Jesli bylbys tak uprzejmy mi jeszcze podac zrodlo gdzie moglbym kupic
takiego rodzaju sruby do Opla Vectry '93 to bylbym Cibardzo wdzieczny.

Felgi z pakietu RS chromowane sprzedam 15' (Escort, Mondeo, Focus, Fiesta).
Felgi wymagają odśwerzenia i pomalowania.
Felgi były na samochodzie 4 miesiące przebieg ok 10 tys km.
Cena 1000 pln 4szt. (nowe 1 szt.900 pln w ASO).
Lub zamienię na alu do Scorpio (5-otworów na śruby)

Grzesiek - Warszawa
605453 141

Zobacz koniecznie!!!!!
http://republika.pl/bluezeum/

Najlepiej dwa różne komplety, z dwoma różnymi systemami zabezpieczenia (np
kluczyk i nietypowy łeb). Ale to sięopłaca do felg alu, które mają śruby
wpuszczane w korpus felgi (tego nie ma jak podejść jakimś sprzętem typu
żaba), bo stalowe to dają siełatwo odkręcić nawet przy takich srubach

"Żaba" to taki klucz używany przez hydraulików - przeznaczony do kręcenia
rurami. Ma bardzo dużą siłę uścisku, dzięki czemu, jeśli łeb śruby wystaje,
da się ją odkręcić albo urwać ten łeb (co zazwyczaj wystarczy do zdjęcia
felgi ). Potrzeba jednak dojścia do tego łba, więc jeśli śruba jest
wpuszczona w felgę (jak jest w większości alusów), żaba jest bezużyteczna

W Poznaniu ostatnio zapanowała moda na kradzieże felg aluminiowych. Co
chwilę widzę autka na cegłach. Wkurzyłem się, podjechałem do serwisu i
kupiłem śruby zabezpieczające ( 150 zł ) I wiecie co opłaciło się Kilka dni
temu idę rano do samochodu a tu śruby powykręcane tylko pozostawili te
"nietypowe" Aż mi się ciepło zrobiło. Moje  OZ + Pirelli P5000 ozdabiały by
pewnie jakiegoś grubo szpachlowanego Golfa prawie nówka.
Ale tym razem 1:0 dla mnie
Simon
Toyot Corolla  99'

trzeba dodać golfa GIT. :-))

SZerokość wystawania felg określa tzw. offset (chyba tak się pisze).
Niestety wymaga to zajżenia do katalogu oferowanych felg i sprawdzenia
czy pasują do konkretnego modelu, jednocześnie dowiesz się jakie opony
należy zakładać. Proponuję wizytę w sklepie z alu i spisanie liku
przykładowych felg z wymiarami, potem będziesz mógł szukać na własna
rękę.
Co do strugania dystansów pod felgi to zapomni o tym pomyśle, ten
element wymaga atestu i dobrego materiału. Dobry krążek z odpowiednimi
śrubami kosztuje około 200pln za sztukę.Polskie są za połowę ceny ...
Pozdrowko Maciek
PSLepszy pomysł dał Paweł, wyjdzie taniej i bezpieczniej.

następuje :

Proszę o foto.
A.

Sprzedam w komplecie oryginalne Alu '15 Honda Speedline (piec ramion).
Srebrne lakierowane. Rozstaw srub 4x100. Stan bdb. Jezdzily na Hondzie
Civic. Do felg dorzucam 4 gumy z czego dwie nowe na gwarancji Barum Bravura
195/50/15 z przebiegiem 8 tys km. oraz komplet srub zabezpieczajacych przed
kradzieza. Cena nowych felg w ASO Honda 650 zl/szt.
Tel. 501 308 913 Warszawa (zainteresowanym moge podeslac fotki)
Cena 1800

Jeżeli Escort ma tak samo jak Fiesta i Mondeo szpilki a nie śruby to
przygotuj się na wydatek. Szpilki oryginalne są prawdopodobnie za
krótkie do alu.

Witam
Historia:
Mialem dwa komplety gum - zimowe i letnie.
I tylko jeden komplet felg. Stwierdzilem ze warto kupic felgi i samemu
zmieniac kola (ostatnio czekalem 2h na zmiane opon u wulkanizatora).Wiec
zdecydowalem sie na alufelgi (takie ktore pasuja do moich gum. Znalazlem w
internecie za nie wielkie pieniadze nowe felgi. Kupilem, pojechalem do
wulkanizatora (2h) i zmienilem.
Wsiadam do auta i zaczynam jechac. Calym samochodem rzuca (gora dol). nie
wiem cos ie dzieje. Jak jade szybciej to czestotliwosc sie zwieksza. Wracam
do wulkanizatora pyta mnie o jakies dystanse. Po krotkiej rozmowie i opisie
tych dytsansow zorientoalem sie ze takie male plastikowe elementy wrzucilem
do bagaznika (myslalem ze sa niepotrzebne).
Z poczatku wydawalo mi sie ze juz jest ok, ale ja jeszcze czuje czasem takie
wibracje jak jade na luzie lub przyspieszam (miedzy 20 a 50km/h) co teraz
mam zrobic zeby nie wibrowalo. Wulkanizator mi powiedzial ze jak zalowy mi
te dystanse to bedzie git, ale nie jest. (troche sie ze mnie smial ze mu nie
dalem od razu wych dystansow wiec wole narazie tam nie wracac).
Myslalem nad tym zeby samemu odkrecic kola i dokladnie je dopasowac i
dokrecic ale nie wiem czy jest sens i czy dam rade.
Moze macie jakies pomysly.

Pozdrawiam

Ps. Gdzie w Warszawie kupie sruby zabezpieczajace do alu-felg ?

Dobre rady zawsze w cenie :)

Auto: Seat Cordoba Vario 1,6 2002r

kiedyś ten oto 'pisarz' o nazwie " Przemek"  sprodukowal za pomoca
wlasnych dloni :

No, ja mysle, ze kolor nadwozia i numer silnika jest niezbedny...i
rozstaw srub na felgach - no i czy alu czy nie :)

No wlasnie, ja np. po kolorze tapicerki jestem w stanie doradzic czy
zakladac LPG na wtryskach czy wystarczy tylko z komputerem, i tak jesli
tapicerka jest jasna to zdecydowanie na wtryskach, a jesli ciemna to moze
byc tylko z komputerem. No chyba ze masz skore to wtedy cala sprawa wyglada
inaczej.

:-)

Serdecznie współczuję, zwłaszcza że też ostatnio założyłem nowe alu i nowe
opony i teraz tylko patrzę rano czy aby jeszcze są. Staram się stawiać auto
w miejscu maksymalnie widocznym. Załozyłem też śruby zabezpieczające i ...
zastanawiam się nad ich realną wartością (tzn czy faktycznie zabezpieczają
czy też to taki pic ). Pytałem o to na grupie, ale nikt nie udzielił jakiejś
konkretnej odpowiedzi. Miałeś może takie śruby?

Co do felg - nie wiem gdzie w Krakowie, ale dośc tanio można kupić alu w
sklepie przyzakładowym w Gorzycach pod Sandomierzem (tam jest ich największa
wytwórnia w kraju, robią też do wielu zachodnich marek - np Mercedesy). Cena
zależy od wzoru i rozmiaru - w praktyce zaczyna się od ok 1200zł za komplet,
razem ze śrubami.

Powiem tak. Sruby mialem, i sie sprawdzaly, ale tylko dlatego ze moje felgi byly
tak malo atrakcyjne, ze nikt sie nimi nie interesowal. Znajomy mial felgi
rowniez zabezpieczone srubami, juz ladniejsze i zabezpieczenie sie sprawdzilo,
kol nie zdieli, ale......pocieli ze zlosci wszystkie 4 gumy.

Co do zbezpieczen to jest ich wiele. Najpopularniejsze to sruba z nietypowa
koncowka. W wiekszosci wypadkow sie sprawdza, ale jak kiedys bylem u jednego
wulkanizatora to mi sie zapomnialo tej nasadki na klucz pasujacej do sruby, na
to on ze nic nie szkodzi, wyciagnal takie fajne urzadzonko - rurka z wystajacymi
6 katnymi precikami na sprezynkach (nie wiem ile ich bylo, ale troche).
Przylozyl do sruby i same sie dopasowaly do ksztaltu. Wiec jak ktos ma
odpowiedni sprzet to odkreci wszystko

Pozdrawiam
Pawel

wszystko zalezy od rozmiaru. Dla 15'' bedzie to cos miedzy 350-600 PLN
za szuke. Oczywiscie mozna trafic i za wiecej.

standardowo, czyli rozmiar, szerokosc, ilosc i rozstaw srub, offset.

Ladny wyglad to w sumie chyba 80% wartosci aluminium. Teoretycznie sa
tez lzejsze (mniejsza masa nieresorowana), ale chyba tylko teoretycznie,
bo jak sie troche nadzwigalem i tych i tych przy wymianie to wcale nie
jestem o tym tak bardzo przekonany. Inna sprawa to treszke lepsza
wentylacja kola (aczkolwiek sporo zalezy tu od samego ksztaltu felgi).

Pozdrawiam
Pawel

i odjechało bez własciciela tzn mnie w Piatek 16.08 około 16.30 w Katowicach
z parkingu obok ulicy bankowej kolor czarny  nr rejestracji KOS 36AE          
z alu felgami ATS 5 ramienne
charakterystyczne bo nawiercone na kazdym deklu 4 otwory na sruby inbusowe.
AC było ale auta szkoda prosze o info jak ktoś coś wie , może gdzieś
ktoś pożucił ale wątpie .Na policje nie licze że znajdzie .
Grupe czytam sporadycznie prosze odpowiedzi na priv.

Witam
Jesli zmniejszysz ET z 49 na 38 to felgi będą bardziej na zewnątrz, w Twoim
przypadku nie będzie tego nawet widać (ok 1 cm szerzej)
Po za tym autko będzie stabilniejsze, nic sie nie stanie.
U mnie stalowa felga et 38, alu et16

Co do Srednicy otworu to nalezy zalozyc dystanse
felga stalowa ma inny kąt zbiegu śruby od felgi alu, przynajmniej tak bylo u
mnie
przy obydwu stalowych kont zbiegu sruby powinien byc taki sam.

Przecież z kupnem nakretek nie powinno być aż takiego problemu, chyba, że
amerykaniec ma inny wymiar. Producenci felg alu oferują przecież także
nakrętki/śruby do swoich wyrobów. Poza tym w ASo także można kupić
nakrętki. Ja do swojej Hondy zamówiłem nakrętki do stalówek i okazało się,
że orygynalne nakrętki Hondy pasują zarówno do stalówek, jak i alu, więc
zaoszczędziłem.
Szukaj w sklepach tunningowych.

Pozdrawiam

Z aso moze byc problem bo teoretycznie cos w rodzaju aso to Polex a tam
niektore graty to licza sobie tak jak poduszka do silnika w usa aftermarket
kosztowal ca. 40 USD, w Polexie oryginal 1500PLN na zamowienie :(
Na razie jak sie gdzieniegdzie rozgladalem to na sam widok nakretki
wybaluszaja galy jakby niewiadmo co - a przeciez Ford tyz tak ma.

Witam ponownie!
Aluski sprzedane, teraz rozpoczynam intensywne poszukiwania ładnych alu (13
lub14) do mojego nowego autka. No i problem! Średnica otworu centralnego w
Protonie wynosi 56, rozstaw śrub 4x100,trudno znaleźć felgi, które spełniają
wymogi techniczne i wizualne równocześnie (żonie też muszą się podobać). Czy
zastosowanie pierścieni centrujących (np:
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=44763346) ma sens, czytaj: jest
powszechną praktyką, jest bezpieczne, nie wpływa negatywnie na cośtam???
Proszę o opinie.

Ja nie zauwazylem negatywnych zachowan auta. Natomiast alumy kupilem z
pierscieniami juz i okazalo sie ze byly toczone przez jakiegos pana Zenka
chyba i zrobil je ze zwyklej stali ktora po czasie zardzewiala napuchla i
nie szlo sciagnac kola ( zmienialem na zimowe ). Cale szczescie ze nie
spotkala mnie wymiana kola w trasie bo bym nie dal rady w prowizorycznych
warunkach :-(

ja w swoim Fordzie Escorcie mam oryginalne alu felgi Forda ze specjalnymi
srubami
takie juz kupilem

kilka rodzajów robi też ford-do kupienia w salonie-widziałem w wawie.
też w norauto-tylko musisz kupić dedykowane do forda-chyba DA1 do alu forda-
pozdrowienia
jet

  Ja dobrze zrobiłem że pojechałem przymierzyć felgi alu z allegro
 zrobiłem 500 km ! i okazało się że wszystko pasuje , ale
zaciski hamulcowe się nie mieszczą wewnątrz felgi
oryginalne stalowe miałem 15'' i te alu też były 15''
tak że warto sprawdzić 'na żywo ' i dalej szukam
alu z oponami do mojego megane kombi , ale już ostrożniej
i z lokalizacją do 100 km
pozdr

Do daewoo Nexia sa 13". Jesli chcesz kupowac 14" to napewno nie od Nexii, tylko
od innego samochodu. Lepsza informacja od czy do czego bedzie, jesli podasz
rozstaw srub. Chociaz wydaje mi sie ze jest to 100mm. Moze wtedy ktos cos
zaproponuje.

Pozdrawiam

żadnych dystansów tylko bardziej wysadzone felgi
być może żeby założyć alufelgi będzie trzeba wymienić szpilki
pozdrawiam

5x98. Wchodzą też fele 5x100 przy zastosowaniu śrub "pływających".
Poszukaj na allegro - felg tam od groma i w całkiem sympatycznych cenach.

Jurand.

Policzmy:
1° 185/70R13 jest to 13", czyli 326mm+ profil 70 % z 185 mm daje 129,5mm* 2,
czyli 259 mm. Razem daje to średnicę koła standardowego 585 mm.
2° 195/50R15 jest to 15", czyli 377mm+ profil 50% z 195 mm daje 97,5mm* 2, czyli
195 mm. Razem daje to średnicę koła z alu 572mm.
Teraz obwód
1° 3,14*585= 1836,90mm
2° 3,14*572= 1796,08mm

Wszystko to daje nam różnicę 2,(2) %

Można zakładać, pod warunkiem prawidłowego tzw offsetu (odsadzenie połowy
szerokości koła od punktu mocowania). Wartość można przeczytać na feldze, a o
prawidłowe wartości offsetu dla poldka można zapytać w ASO lub firmach
zajmujących się sprzedażą alu.

Marcin

Ja zabezpieczylem podwojnym kompletem srub, mialem 1 probe kradziezy -
zlodzieje odkrecili po 2 sruby z kazdego kola (niezabezpieczone) i
zrezygnowali z dalszej "pracy". Ale za to zlosliwie ukradli mi te sruby,
ktore zdolali odkrecic.. :-). Zakladajac sruby kupujesz czes potrzebny
zlodziejom do odkrecenia felgi - jesli samochod stoi w nocy na
niestrzezonym, ciemnym parkingu w niedobrej dzielnicy, to nawet sruby ci nie
pomoga...

Co do jazdy na alu w zimie - chodzi o to, ze mieszanka soli i piasku, ktora
posypywane sa drogi w zimie, dziala szkodliwie na aluminium. Moga ci sie
pojawic odbarwienia i inne niemile pryszcze na felgach. Poza tym nie ma
zadnych przeciwwskazan.

/ciach/

widziałem kiedyś taką śrubę zamykaną na kluczyk. Osobiście mam wrażenie
że wszystkie śruby z niestandardowymi łbami są dość łatwe do odkręcenia.
Ja w swoich miałem taki wielowpust z rowkami o różnej grubości, ale mnie
się zdaje że jakby wbili cos na chama to dałoby się odkręcić. Albo
lepiej zrobią sobie odcisk i cos tam dopasują na następną noc :

Witam,

Zauważyłem że moje stare felgi nieco podrdzewiały - doszło nawet do tego że
musiałem raz w tygodniu pompować koło (bo obręcz była porowata i puszczało
powietrze między felgą a oponą). Zmieniłem koła na letnie (alu) ale do
zimówek chciałbym stosować dalej stalowe felgi. Słyszałem gdzieś o renowacji
(piaskowanie + malowanie) takich felg. Pytania: Czy to wogóle się opłaca czy
lepiej kupić nowe, a jeżeli opłaca się to ile kosztuje i gdzie to robią w
W-wie?

I jezcze jedno... Założyłem śruby zabezpieczające do alu i ... tak się
zastanawiam na ile to jest skuteczne zabezpieczenie. Śruba ma specjalny
klucz wpasowujący się w nacięcia na obwodzie śruby (po jego zdjęciu wygląda
ona jakby nie miała "łebka"). Na logikę wydaje się że ciężko by było podejść
ją z jakąś żabą albo podobnym "sprzętem" (śruby wchodzą na kilka cm w felgę
i nie ma tam za bardzo miejsca manewry z różnymi narzędziami) ale.... Polak
potrafi. Czy ktoś wie, czy i jak sobie z tym radzą drechy?

Pozdrawiam,

Rafal

miałem ten sam problem z golfem IV felgi alu i śruby z wieloklinem
próbowałem różnych podobnych wieloklinów z rodziny vw seat  skoda  audi były
podobne ale nie takie jakie być powinny, spawanie odradzam zniszczysz
alufelge prawie na pewno . ja zrobiłem to tak od znajomego wiozłem starą
półoś z malucha , jest tam wieloklin lekko zeszlifowałem do stożka i nabiłem
poszły od szlagu.
pozdrawiam

Witam,

Poszukuję tych śmiesznych kapselków do zakrycia śrub
na felgi "szprychowane" D.U. Leganza 15".
Pytałem w ASO, ale powiedzieli, że już ich nawet
w fabryce nie ma, w sklepach też nie... Gdzie to
dostać? Głupio tak bez nich, a przecież nie będę
zmieniał felg za pareset zł z powodu kapsli...
Chodzi o te większe...

Ja tez mialem podobnie, ale chyba pierscien centrujacy to zalatwia, czy sie
myle?

Pozdr,
Maronn
------
Srebrny Civic oklejony i obtrąbiony :-)

Nie ma najmniejszego problemu z roztoczeniem otworu (przerabiałem z Golfa -
58mm do Nissana Sunny - 59mm).
Wbrew obawom Tomcata da się to zrobić całkiem ładnie - na moich nie było
śladu nawet od uchwytu tokarki. Za "operację" na czterech kółkach zapłaciłem
w Radomiu, w maju 2002, całe 70 zł.

Proponowałbym jednak wybrać się do jakiegoś "felgowca", żeby ocenił czy nie
ucierpi na tym trwałość felgi, a więc i bezpieczeństwo. Na mój gust koła są
obliczone z dużym zapasem, ale dla spokoju sumienia nie zaszkodzi.

Kupilem auto, ktore ma kola na trzy sruby. Zorientowalem sie gdzies po
tygodniu i zaczalem poszukiwac czegos z aluminium. No i okazalo sie, ze
nici. Moje pytanie:
 - czy istnieja alufelgi "rzemiosla" a jezeli tak to gdzie i za ile mozna je
dostac?
 - istniej moze jakas przejsciowka do tych kol?
 - co za idiota wymyslil kola na trzy sruby (pytanie raczej retoryczne ale
odpowiedzi mile widziane:)))
Dzieki z gory za odpowiedzi

pozdr Bugs

Jak się kupuje cytrynę to trzeba miec oczy szeroko otwarte.
Nie słyszałem o felgach alu rzemieślniczych nigdy - też masz pomysły ?????
Najtaniej kupisz alu używane od Citroena AX-a np od wersji GT lub SPORT na
szrocie ( oczywiście trzy sruby....)
Są też produkcji renomowanych marek ale domyślam się, że chodzi Ci o
coś taniego. Przeróbki na cztery śruby są możliwe tylko pytanie po co ???
A jeśli chodzi o to co za idiota to wymyślił to musiałbyś ponaprawiać CX-a
lub XM-a to byś dopiero widział wynalazki.

Również jestem szczęśliwym posiadaczem tego przecudnego autka i powiem Ci, że z
kupnem felg nie mam najmniejszego problemu. Są tylko dwa  problemy:
1. cena - musisz kupić oryginałki tzn. np. OZ
2. mały wybór - ale naszczęście patrzyłem w katalogu i z tych najładniejszych
wszystkie były rónież dostępne w wersjach na trzy śruby (wszyskie 5 - he he he).

ONYX

Felgi do AX/Saxo/P106 na trzy sruby mozna spoko kupic, robi je polska
firma produkujaca alu; Supra. Koszt felgi 5.5Jx13 to niecale 300 PLN.
Sam takie mialem gdy bylem posiadaczem Saxo i bylem z nich zadwolony.

Piotrek

Poszukuje znormalizowanych wymiarów obręczy z lekkich stopów (Zwymiarowany
profil felgi, wielkość naby, rozstaw śrub mocujących, offsett / ET, itp.).

Interesują mnie najpopularniejsze typy i rozmiary (16"-17"). Ale nie
pogardze też innymi.

Najlepeiej adres strony gdzie znajde, lub jakiś PDF (max. 4 MB) lub coś
takiego............

Z góry dziękuje za pomoc!

Pozdrawiam

Jaro

rozstaw 5x100 (taki sam, jak w subaru imprezie, czy skodzie octavi)

Vitka!!!
Posiadam Seicento S oraz od kilku dni alu felgi 13' i nie moge ich
zainstalowac bo za gleboko wchodza w nadkola i ocieraja :((. Mysle o
dystansach (1 centymetr na kolo).
  Czy ktos stosowal taki sposob mocowania kol?? Czy przy tej grubosci
wystarcza tylko dluzsze sruby?? No i wreszcie jak sie zachowuje auto na
drodze?
  Prosze o pomoc.

     Pozdro.

Nie wiem jak prowadzenie,choc pewnie lepiej,ale na pewno zawieszenie mocniej
dostajje po d....,zasada dzwigni....
Pozdrufka
Kajman at home

ICQ 60617915
IRC #samochody,#VW

Istotne sa nie tyle tuleje, ile tzw. offset, czyli przesunięcie płaszczyzny
symetrii koła
w stosunku do piasty. Jeżeli masz felgi o innym offsecie niż zalecany (a tak
pewnie jest, jeżeli
ociera), to mozesz to skorygować tulejami. Jedyny wpływ na zawieszenie, to
zwiększenie mas
nieresorowanych. Sposób ten nie jest może popularny, ale stosowany.

Druga mozliwość, to że offset jest właściwy, ale opona za szeroka. Wtedy
zastosowanie tulejek
może poprawić wygląd auta (zwiększenie rozstawu kół), natomiast wpływ na
prowadzenie
jest nieprzewidywalny, może się poprawić lub pogorszyć.

Ja miałem tuleje, ale 0,5 cm na koło w CC900. Praktycznie żadnych różnic,
poza psychicznym podbudowaniem :)))
A co do śrub, to skasowałem te małe, do przykręcania bębna/tarczy do
piasty - one były za krótkie :((.

Witam,

To co cię interesuje to parametr ET, czyli wysunięce/wpuszczenie mocowania
felgi. Odczytaj z orginalnej felgi od 123 i poszukaj czegoś o tym samym
parametrze, no i oczywiście rozstawie śrub... ale będzie trudno.
Ja jak miałem "beczkę" to założyłem felgi od 124 ale wysunięte na zewnątrz
chyba 1,5 cm(dystans między piastą a felgą) i dłuższe śruby np. od alu.

Witam,

Właśnie wypatrzyłem fajne alufelgi do mojego autka tylko zastanawiam się jak
założę je do samochodu (komplet ok. 4000 zł) i do tego nowe opony (ok. 2000)
to razem mam kółka za 6000 zł. Nie jest to dla mnie mało i stąd moje
pytanie:

jak z Waszego doświadczenia wynika czy nie będą mi chcieli ich ukraść ?
czy często się to zdarza tj kradzieże alu ? (bo znajomi straszą mnie że tak)
czy te zabezpieczenia typu specjalne śruby są skuteczne ?

informacja uzupełniająca: mieszkam w Trójmieście, samochód trzymam pod
chmurką, a felgi które chcę kupić są naprawdę efektowne.

Pozdrawiam,
Maciej

witaj,
nie posiadam felg forda (aktualnie OZ 16') i dlatego szpilki zostaly
wymienione. tak dla spokojnego sumienia, zeby nie jezdzic z sercem na
ramieniu gdy kolo jest przykrecone na 3/4 sruby.

pozdrawiam serdecznie,

marek hulboj
Ford Mondeo 2,0 Ghia 1998

Witam,

Dostalem w swoje lapki stare felgi alu (orginalne fabryczne do mojej
Hondy) ale otwory na sruby maja znacznie wieksza srednice niz w innych
felgach, nakretka lapie, ale znacznie mniej niz w innych felgach. Czy da
sie zastosowac jakies inne nakretki albo moze jakies tulejki dorobic?

pozdrawiam

z tego co wiem, to do felg aluminiowych stosuje się inne śruby/nakrętki niż
do stalowych.
w stalowych są śruby stożkowe, a w aluminiowych płaskie z podkładką
sprężynującą.

Coś mi tu nie pasi.  Skoro teraz masz fabryczne alu (chyba że nie masz), i
te nowe stare alu też są fabryczne do Twojej Hondy, to powinny mieć takie
samie otwory na śruby i używać tych samych śrub.

Jesli te felgi są faktycznie fabryczne, to jedź do ASO - niech zczytają
numer części z tych felg i sprzedadzą Ci odpowiednie śruby do nich.

Pozdr.

Pete

Niekoniecznie. Pytalem w Oplu o takowe i uslyszalem, ze nie maja, bo Niemcy
nie przewiduja, ze ktos moze ukrasc alu:)

nadel

Hehe :)))
A tak apropos czy sruby do felg roznia sie w zaleznosci od marki np. audi ma
inne niz vw inne niz opel innze niz cytryna, czy generalnie sa jakies
globalne standardy?

Do kompletu dodam, ze w toyocie tez nie maja srub kodowanych :-((((

pozrawiam
Spikie
T.Avensis SW1.6 T+ ---metaliczna zielepucha---
{grupowo nieidentyfikowalna - na razie}

Do Ibizy (tej VW czyli od 93 roku) pasuja kola od Polo, Golf II.
Mozesz zapodac alu 6Jx14, 4x100, centrujacy 57 mm, ET38 i do tego opony
185/60R14
albo felgi 6.5Jx15 lub 7Jx15 (pozostale parametry felgi j/w) z oponami
195/50R15.
Na tych ostatnich da sie jezdzic, choc trzeba uwazac na dziury
krawezniki itd no i komfort jest nizszy ale w zakretach trzyma sie super
(pozatym wieksze zuzycie paliwa,
gorsze przyspieszenie).

Piotrek

Głowy nie dam, ale chyba będzie to to, co u mnie czyli 4x100, 6J15, ET36

Czy moze ktos z Poznania orientuje sie, gdzie mozna takie cuda kupic? Bylem w
Novaxie, ale powiedziano mi, ze tak malych, jakich ja poszukuje (54/57) raczej
gotowych nie kupie - musza przetoczyc. No a wtedy oczywiscie koszt wzrasta
2-krotnie (30zl).
I jeszcze jedna sprawa - gdzie mozna w miare tanio dostac sruby (dokladnie
nakretki - Toyota) do alufelg?

Pozdrawiam
Mich

czesc chce kupic alu felgi - mam juz jedne na oku :) Rozstaw srub jest ok
lecz problem pojawia sie przy wielkosci tej srodkowej "śruby" u mnie jest
mniejsza niz w feldze ktora kupuje. Z tego co wiem nie mogabyc tam zadne
luzy i musze kupic jakies nakladki czy cos? jak to jest? ile kosztuja i
gdzie??

p.s.
ponoc nalezy rowniez zakupic nowe sruby - dluzsze niz do stalowych?

pozdrawiam i dzikuje, Cube

Chodzi Ci zapewne o średnicę otworu centrującego - tam istotnie nie
może być żadnych luzów, bo ten otwór przenosi własnie zasadnicze
obciążenia, śruby służą tylko do tego, żeby felga trzymała się
na miejscu. Innymi słowy - jeśli luzy zostaną, to prędzej czy
później felga odetnie śruby i koło odpadnie.

Można dokupić pierścienie centrujące, ale jakie dokładnie, to Ci
nie powiem, bo nie wiem, jaki otwór mają Twoje felgi, a jaki
powinien być w Twoim aucie.

Gdybyś znał te wymiary, to w większości firm handlujących felgami
można zdobyć owe pierścienie, które wchodzą do wnętrza otworu
felgi i kasują luzy - nie jest to rozwiązanie niebezpieczne, wiele
firm stosuje pierścienie centrujące w kompletach z fabrycznie
nowymi alusami (aczkolwiek troche bardziej kłopotliwe niż po
prostu felgi z własciwą średnicą otworu centrującego).

Z reguły winny być nieco dłuższe (alufelgi są grubsze w miejscu
mocowania), poza tym mają nieco inny kształt łbów. Uważaj, żebyś
nie przedobrzył - za długie śruby to też problem.

Pozdrawiam,

D.

Witam, mam pytanko, w samochodzie mam z tyl bebny a z przodu zaciski i
tarcze. Felga od wewnetrznej strony jest gladka, a oryginalna stalowa felga
miala 4 rowki w ktore chowaly sie 4 sruby wystajace z przodu przy
tarczach... jezeli zaloze felgi alu ktore teraz mam to opra sie one na tych
4 wystajacych srubach (wystaja ok 3-4mm), czy tak moze byc? z tyl na bebnach
felga przylega cala powierzchnia.
Hm moze troche zawile to wytlumaczylem, ale mam nadzieje ze ktos zrozumie i
udzieli odpowiedzi :) Pozdrawiam

no wlasnie ja kupowalem, bo auto kupilem na alu i potrzebowalem do zimowek

ale... moze i racja, klient jak chce oryginaly musi kupic u nich, nie ma
alternatywy, wiec po co inwestowac w czesci.
zeby to trwalo 2-3 dni byloby okay, ale tydzien, dwa...

nadel
Vectra B '98 2.0 DTH (nietypowy)
MS-Design

Hmm kapsle do alu ? Pewnie chodzi o te "zatyczki" w centrum felgi
przykrywajace sruby... Szukaj u dealera - on bedzie mial oryginalne i chyba
najtansze - jezeli twoje felgi sa osiagalne w zwyklym handlu to szukaj w
firmach zajmujacych sie sprzedaza felg i opon (np jest taka wielka firma w
gdansku osowie CNF czy jakos tak - wielki zielony budynek jak sie na osowe
za ciastorama wjezdza to po lewej stronie).
No ale niestety musisz sie przygotowac na spory wydatek taki dekiel kosztuje
od 60 pln do nawet 200 pln :-/. Ja oryginalna toyoty kupilem wlasnie w ASO
(chcialem z niemiec przywiezc ale okazalo sie ze tam sporo drozsze to
jest-35 euro. Ja dalem u nas 65pln).

Pierscienie centrujace sa we wszystkich alu felgach.
W tych drogich rowniez.
Jezeli kilka firm robi ten sam rozstaw srub to o wiele
taniej jest zrobic pierscienie do konkretnej marki niz
osobne felgi.
No chyba ze dana felga jest produkowana do
konkretnego modelu auta - np. L. Diablo - wtedy
mozna zrobic bez pierscieni :o)

pz

Mam felgi do alfy na 5 śrub czy też mają pierścienie nie zauważyłem ale może
ds

Mam alu felgi!
i mam do nich blokade!!!!(taki kwiatuszek)
Ale w moim miesciwe grasuje banda zlodzieji (w ost.miesiacu okradli 10 aut z
alufelg)!!!!
I co najlepsze nikt ich nie widział tylko rano widzieli wszyscy auta na
klockach !!1
Ma ktos z was może dobry pomysł na blokade do felg??
Mój kwiatuszek(sruba ma wyżłóbony kwaituszek i do niego wkładam specjalną
nasadke),
zwykły wulaknizator odrencił dzisija na moich oczach w 2 min!!!!
jestem załamany, powiedział że na żadne zabezpiczenia nie ma co liczyć?
No i co tu zrobić?
Macie może jakieś pomysły (ale nie takie- spzredaj felgi , garażuj auto)!!!

Masz alu to masz problem. Jedyne zabezpieczenie to dobre ubezpieczenie ...
Na smierdzieli nie ma mocnych, a przy kolach to zbyt wiele nie zrobisz coby
je zabezpieczyc. Co bardziej przezorni zakladaja blokady, ale one tez nie
wiele daja, bo maja zamki, a to zaden problem dla takiego obszczymurka ...

Pozdr. Mario nie Bros.

Witam
Nosze sie z zamiarem zakupu uzywanych felg aluminiowych do samochodu renault
Clio I. Mam w zwiazku z tym pytanie- jaki jest rozstaw srub w Clio I  (
gdzies slyszalem ze 4x100 ale nie jestem pewien )? Jakie inne samochody maja
taki sam rozstaw srub ???
Co myslicie o zalozeniu 15" felg do tego samochodu ( fabrycznie sa 13" ) ?
Za pomoc z gory dziekuje. Pozdrowienia
Artur Jakimiuk
Renault Clio 1.4

Artur Jakimiuk schrieb:

masz racje 4x100  rozstaw taki jak w Golfie II i III ...ale ...

niestety felgi raczej nie beda pasowac bo Golf ma prowadzenie srodkowe 57,1 mm a
twoj  60,1 mm
taka mala przykrostka :-(((

pozatym pasuja felgi z koncernu  ...
Megane. Laguna, Safrane, Espace ...i co tam jeszcze ... jak maja po 4 dziury

Jak 4x100 to pasuja tez fiatowskie.

Pozdraiwam,
Przem

Witam,

Czy felgi 16" RONALa (model R7) + opony 205/55 to dobry pomysł na polskie
drogi?
Pytam bo podobno przy takim profilu opony prawie w 100% zniszczę te felgi na
naszych polskich dziurach.
Chyba że ktoś jeździ na takim zestawie i powie coś bardziej optymistycznego
:-)

Nie opłaca mi się kupować felg alu 15" + nowych opon (celem podwyższenia
profilu).
Ponieważ w moim VW Bora opony 205/55 16" były w standardzie - tyle że
poprzednie lato przejeździłem na stalowych felgach.

Proszę o radę czy kupić te felgi 16" z RONALa? czy faktycznie nie warto
GDZIE kupić śruby zabezpieczające felgi przed kradzieżą (najlepiej chronione
zamkiem patentowym)-może gdzieś w sieci?

Pozdrawiam PROFESJONALISTÓW i entuzjastów motoryzacji

Jaro

optymistycznego

Spokojnie, dlaczego masz zniszczyć felgi? To nie jest wcale taki niski
profil.

Ja jeżdzę na Ronalach 15" x 7" (195/60) i jest ok. Ronal jest głównym
dostawcą felg dla GM i Forda (info z sieci) więc chyba kitu nie robią.
Zresztą organoleptycznie mogę potwierdzić, że felgi (model R28) są wykonane
dobrze. Nie było też najmniejszych problemów z wyważeniem kół (ciężarki od 4
do 11 gr. na koło).
Większość modeli Ronala dostępnych u nas jest produkowanych w Wałbrzychu, co
nie znaczy że są złe.

_________________________________
I==========DARPIOT===========I
                    ```````````````````
    ASTRA II KOMBI 2.0 DI 16V (2000)

tzn wiem ze 4x98 to nie 4x100 ale chcialem sie upewnic. Slyszalem o
stosowaniu wlasnie w takim przypadku srub plywajacych (nie wiem co to) i
wlasnie podobno wtedy mozna zakladac rozstaw 100 zamiast 98. Chcialem zeby
mi ktos to potwierzil, wiec poczekam jeszcze na inne komentarze.

Przyszedl mail od Scyzoryk i powiedziala:

Sruby jedno, otwor centrujacy drugie.
Choc niektorzy ponoc tocza i mowia, ze jest OK.

pytanie do znawcy tematu.

Mam Feli aluminiowe ze starej Ibizy (wymiary fiata 4x98, otwor tez) Wiem ze
felgi pasuja, ale razem z felgami dostałem komplet śrub, i tu pojawia się
pytanie. Czy te śruby będą pasowały?? Czy skok gwinta i wszystkie wymiary
będą odpowiednie??

Zwłaszcza, jak okaleczą śrubę i już nie założysz swojej "specjalnej
nasadki" :-)
A jak ktoś ma drogie alu to i tak mu buchną, tylko kiedy ktoś zostawia
auto na ulicy to wiadomo, że złodziejaszków kusi.

Czesc!
Prosze nie smiejcie sie z pytania,ale jak dokrecic kolo dobrze?Zeby dobrze
dociagnac do bebna to trzebaby dokrecac na wiszacym w powietrzu,ale wtedy
wiadomo,kreci sie troche i na biegu.Dodatkowo jak jest alufelga,to czy
nalezy deptac po kluczu,czy dokrecac z rozsadna sila?Pytam,bo jak ostatnio
zmienialem kolo alu,to przy hamowaniu cos zatrzeszczalo (myslalem,ze klocek
starty),a jak sprawdzilem,to mialem odbity gwint na dziurach w feldze. Felga
nei ma zadnego pozycjonowania,tylko 4 sruby.
Pozdrawiam

To właśnie te śruby słuzą do pozycjonowania. Dlatego maja podtoczenia w
kształcie stożka. Na dodatek śruby nie przenoszą momentu obrotowego. Moment jest
przenoszony siłami tacia między felga a bębnem albo tarczą. Dokręcać nalezy z
siłą zalecana przez producenta. Jak za słabo przykręcisz to się wyrobi felga bo
sruby zaczna przenosić moment. Jak za silnie to się odkształci felga i przy
powtórnej zmianie koła może się okazać że jakbyś nie przykręcił to i tak bedzie
za słabo. Tomek

Dzieki za cenne odpowiedzi.
Pozdrowienia

Jezdzilem 125p na obreczach 14 cali od opla rekorda, tyl 195/60 przod
185/60, opony Continental
Hamowalo sie bardzo dobrze, ale mialem spore klopoty na koleinach, samochod
strasznie rzucalo.
Prawdopodobnie byla to wina niskiego profilu opon.
Pefi
P.S Jezeli chcesz zalozyc szersze felgi postaraj sie o pierscienie
dystansowe (taki jak stand., ale zaloz po 2 sztuki na kolo). Do tych
pierscieni MUSISZ zalozyc dluzsze sruby; pasuja sruby do obreczy
aluminiowych do poloneza.

Niekoniecznie. To chyba zalezy tez od felg. Ja u siebie bezbolesnie
przeszedlem ze stalowych na alu, nie trzeba bylo wymieniac szpilek na
dluzsze, okazaly sie wystarczające. Nakrętka po dokręceniu koła
"wyrównuje" sie ze szpilką.

Musisz kupić sobie jedynie nakrętki do felg aluminiowych. Obejrzyj
sobie te nakretki, porównaj ze zwykłymi. Zauwazysz wtedy ze te od
stalowych mają mniejszy kołnierz, a te od alumek większy. Mi nie
polecano przykręcać alu tymi od stalowych wlasnie ze wzgledu na ten
mały kołnierz. Wiec teraz woze komplet nakretek w bagazniku w razie
koniecznosci założenia zapasu, ktory jest na feldze stalowej :)

Zalezy od modelu felgi.

ja zmienialem sruby na takie "do alu". majajakby wiecej gwintu (dluzej), tak
wiec mozna je glebiej nakrecic na szpilke. Poza tym sprawdz, czy alufelgi
maja gniazdo na srube plaskie czy wypukle. Do moich sruby od strony auta sa
kuliste, ale widzialem tez plaskie. wszystko zalezy od modelu felgi...

Jak chcesz, to mogeCi sprezentowac gratis 16 srubek do alu do escorta, pod
warunkiem ... ze kupisz moje alufelgi, które mi zostaly po escorcie
:-))))))) 13".

Pozdrawiam
P.S. pamietaj, ze jezeli wozisz zapasówke na stalówce, to miej w bagazniku 4
sruby stare do stalówek :-))))

pozdrawiam

--

aluminiowych???

Psychiczne samopoczucie właściciela.
Poza tym mając dwa komplety kół nie przekładasz opon zimowych i letnich na
jedne felgi

Niekoniecznie, niektóre są dużo wytrzymalsze od stalowych. Zależy jaka
felga, jakiego producenta. Jak jeżdzisz. Należy wystrzegać się krawężników.
Nieciekawie wygląda felga aluminiowa z obtartym rantem

na co

Przede wszystki rozstaw śrub i rozmiar naby (środek piasty). Należy do naby
dobrać odpowiednie pierścienie centrujące. Kupując felgi nowe w dobrych
firmach w zasadzie interesuje cię podanie tylko typu auta i ilości śrub w
kole, reszta należy do nich.

6" to szerokość. Na taką felgę możesz spokojnie wzuć laćki 175 lub 185

_________________________________
I==========DARPIOT===========I
                    ```````````````````
    ASTRA II KOMBI 2.0 DI 16V (2000)

Hej,

Tnę ci ja sobie dzis do biura jak zwykle, a tu za wiaduktem koło
energetyki (Będzin / Sosnowiec) korek niż tego ni z owego...

Ki diabeł myślę i toczę się zderzak w zderzak za innymi. Za kolejnym
wiaduktem (tym koło salonu VW) stoi sobie rozkraczony wózek (chiba to
jakieś Mitsubishi sportowe było).

Stoi to za dużo powiedziane... raczej trzymał równowagę na 3 kółkach.

Obok letko blady "kierownik" i czwarte koło, a w zasadzie to co z
niego zostało...  z szybkiego "rzutu okiem" w przelocie wyglądało to
tak, że środek trój- (może cztero-) ramiennej alufelgi został na
śrubach, a reszta wraz z nietkniętą (chyba) oponką stała obok
"kierownika".

Krótko mówiąc (pisząc) felę szlag trafił... pękła.

Na szczęście kierowca chyba się jakoś z opresji wybronił bo samochód
miał tylko lekko uszkodzony lewy przód (a w tym miejscu zwykle jedzie
się około 70-80 km/h albo i więcej i z reguły w towarzystwie przed, z
boku i za)

No i tak mnie w tym kontekście naszło, czy te alusy to takie
bezpieczne ?

Na ile plastyczne jest to aluminium (mnie się alufele zawsze jakoś z
kruchym kojarzą) ?

Generalnie: Najlepiej jeździć na standardowym rozmiarze opon - wtedy jest
najmniej problemów i najlepsze właściwości jezdne.

różnica w wysokości ww kół jest stosunkowo duża:
rozwiązanie 1.(najlepsze)kupić jedno koło letnie 205/55/16 (stalowa felga +
kiepska opona). Należy pamiętać, że w samochodzie trzeba posiadać komplet
śrub do felgi stalowej.
rozwiązanie 2.w przypadku złapania gumy korzystać z assistance.

To mnie zaskoczyło, choć może tak być, ale ja w swojej Astrze mam do 15"
felg alu (lato) i 14" stalowych (zima) te same śruby i nie wpadłem do tej
pory że mogą być różne.

nasz kolega TLodzinski nabazgrał:

to zależy od felgi alu

Watpie. Np czemu do tej pory nie byla ?

Auto na lewarek, zakrecic kolem i zobaczyc jak bije.
Moze byc krzywa felga, krzywa opona, krzywo zamontowane.

A jesli wszystko OK - u mnie pomaga dowazanie kol na samochodzie
Ciekawe swoja droga - gumiarz ma wywazarke do d* czy ja mam jakies
krzywe tarcze ?

Skoro tu niemal nic nie bylo zmieniane .. to moze wystarczy obrocic
kola na piastach na kolejne sruby - ale to imho kupa zabawy, dowazarka
przynajmniej widac gdzie jest zle ..

J.

Czytalem googla i widzialem, ze polecano zaklad na ul Znanej24 w DC. Ale tam
cena regeneracji felg wynosi 100PLN od sztuki. Troche duzo.

Sadzicie ze da sie to zrobic po 50od sztuki?

MAm propozycje zakupu w warsztacie felg 6x15. W sumie cena jest okazyjna,
ale na pewno trzeba  nie przyinwestowac. Otwory sa szersze niz myslalem i
potrzebowalbym pierscienia o srednicy 56mm (wewn) i zewnetrznej 60mm. Czyc
takie pierscienie sa dostepne?

Jutro chyba podejme decyzje o zakupie, lub nie tych felg. I zbieram info,
ile by mnie kosztowala ich adaptacja. W sumie nie wygladaja zle, ale sa
odpryski i ogniska korozji. Nie ma dekielkow.

W zasadzie to szukalem felg stalowych, ale te nowe sa drogie - 230PLN/szt i
znalazlem Alu tansze.

Czy jazda bez pierscienia, na samych srubach jest niebezpieczna?

samego samochodu .

jeśli to są śruby od felg stalowych to na pewno nie pasuje stożek.
jeśli od alu to też mogą nie pasować-zazwyczaj śruby od orgin.felg
firmowych(opel,ford,vw,itd) mają inny stożek by kupować tylko firmówki.
pozdrowienia
jet

nie ma obawy,pod warunkiem że nie weszły za płytko.
w komplecie z felgami są śruby lub nakrętki-ew. za dod. dopłatą.
jeśli to OZy to tam gdzie kupowałeś zażądaj śrub OZa lub kup je.
możesz też kupić złodziejówki OZa.są dobre.
ja mam teraz takie.
u mnie są nakrętki i jeździłem trochę na alu z nakr. od stalek.
efekt-porysowane alusy pod nakr.
osobiście uważam że lepiej wydać parę zł więcej i mieć pewność że nicsięnie
stanie.
pozdrówka
jet

A jeszcze zapytam - zdaje się sa jakies podkładki - można gdzies zdobyć taką podkładkę pomiędzy łeb śruby, a felgę alu ?
JaC

Opel ma śruby nie szpilki,a od felg stalowych pasują do oryginalnych alu opla.
Jeśli masz wątpliwości,czy stożek śruby nie leży w otworze felgi to pokryj otwór szminką i wciśnij śrubę.Powinien zostać ślad na prawie całym stożku śruby.
Nie spotkałem się z przypadkiem,żeby śruby od stali nie pasowały do alu.Chyba,że ktoś "przerabiał" felgi np. do VW i wtedy otwory zrobiły się lejkowate.

witam mam pytanko...posiadam w swojej astrze aluski i jeżeli chciałbym je zmienic na zwykłe fele (stalowe) to czy podpasują mi śruby, które mam wkręcone w alu? pytam bo mam zapasówkę na zwykłej stalowej i nie wiem czy mam dokupowac śruby....moje pytanie ma sie równiez do wymiany opon na zimówki w stalowe felgi czy będe musiał kupować cały komplet śrub????

Witam
Mam Astrę G kombi 1,7 DTL. Dostałem w spadku "po dziadku" opony 195/65/R15 - zimówki. Prawidłowy rozmiar to 195/60/R15. Czy nie będzie problemów (oprócz przekłamywania wskazań licznika) z takim rozmiarem?? Felgi mam alumy 6J/15/4x100.
Gdzie mogę kupić TANIO nowe-stalowe?? Czy śruby z alu będą pasowały do stalowej felgi?
Pozdrawiam

Chyba się nie zrozumieliśmy,a ja się zapędziłem.
Dystanse stosuje się tylko do alu,a jaca nie podał o co mu chodzi.Poza tym wymiar felgi jaki podał wskazuje na stal,więc nie wiem już o co biega.Minusem dystansów są też śruby,które muszą być dłuższe,a to z kolei podnosi cenę o jakieś 100zl.

Felga 6J14 ,ewentualnie 5,5J14, 4*100*56,5 i praktycznie wszystkie ople mają ET 49.
Gdyby było mniej,to żeby nie przekroczyło 39.Jakby co pytaj dalej.Oryginalne felgi opla mająśruby pasujące i do stali i do alu.Inne szukaj ze śrubami.

Witam,

Zamierzam kupić zimówki a wraz z nimi Felgę stalową (szkoda mi 16 aluminiowych na zimę).
Felga stalową chcę 15 cali. I teraz moje pytanie - jaki rozstaw śrub jest w astrze III hatchback 5d - wiem, zę 5x110 i chyba srednica otowru 6,5 . Nie wiem tylko jakie ET ( nawet nie wiem co to znaczy)

I jakie opony do tych 15 calowych stalowek ? 195/65/15 beda chyba dobre ?

Proszę o pomoc

Witam serdecznie....Proszę o pomoc,zakupiłem felgi alu http://otomoto.pl/volkswa...ny-P108971.html
Niestety bez śrub a moje od oryginalnych stalowych są za krótkie:(
i moje pytanie jakie sruby kupić,wiem że w sklepie mi dobiorą ale chcą za szt 10 zł,więc chciałbym zamówić na allegro w konkurencyjnej cenie jednak niewiem jaki ma być rozmiar....
tzn,długośc itd......i czy to są śruby zabezpieczające czy jakieś inne....
WIEM ŻE MOŻE TEMAT ŚMIESZNY ALE NAPRAWDĘ NIEWIEM JAKI ROZMIAR DOBRAĆ.
Z góry wam dziękuje za pomoc.POZDRAWIAM

penitto,obejrzałem twój wybór i nieżle,ale..... nakretki ci niepotrzebne,bo masz śruby więc pytanie ,czy oplowskie pasują ,bo nie pamietam,dawno nie przerabiałem mazdy.Mogą być z innym stożkiem lub za krótkie.Oczywiscie sruby kupisz w większosci sklepów motoryzacyjnych,ale to podnosi cenę zakupu o przynajmniej stówkę.
Uważam,że pierścienie alu sa lepsze,ale też z pamieci nie kojarze jaki otwór ma mazda?Honda ma mniejszy-56 wiec trzeba toczyć.Jutro zajrze do katalogu to sprawdzę.

Coś mi świta,że mazda ma śruby,wiec może gosciu przekrecił nazewnictwo,ale nadal nie pamietam czy opel ma taki sam gwint jak mazda,czyli 12x1,5.Tak wiec jutro napisze.
Aha,te felgi w porównaniu do typowych opla 6J15 ET 49 beda wystawały na zewnątrz o 14 mm.

Pytanie laika w sprawach felg i opon:) : mam teraz alu oplowskie 15' ,et nie znam i szerokosci w calach tez nie (myślę że chyba 5,5) przymierzam się do używanych oplowskich 6j 16' et 49 pytanie moje czy śruby które mam teraz będą pasować czy będą za krótkie a może to zależy od konkretnego modelu felgi? to samo ze "złodziejką".

Felgi będą pasowały od kadeta! Rozstaw śrub ten sam 4x100 i otwór centrujący 56,6mm.
Jak masz alu 14" to do tych 13" musisz kupić opony o wyższym profilu. Oczywiście wielkość koła musi pozostać na tym samym lub bardzo zbliżonym poziomie.

TU MASZ PRZELICZNIK ROZMIARóW